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    彈性環(huán)聯(lián)軸器的特點(diǎn)
    ⑴具有較高彈性(低剛度、大柔度),承受公稱轉(zhuǎn)矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10°,最大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25°,可以降低軸系固有振動(dòng)頻率,改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性,使柴油機(jī)在許用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。
    ⑵具有較好的阻尼減振特性,可以吸收部分振動(dòng)能量,減少通過振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅,降低軸段扭振應(yīng)力。
    ⑶可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng),對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言可以減少變動(dòng)轉(zhuǎn)矩對(duì)齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命。
    ⑷能補(bǔ)償軸線偏移,它不僅在扭轉(zhuǎn)方向有高彈性,而且在軸向、徑向和角向也具有彈性,安裝時(shí)較易對(duì)中,能補(bǔ)償安裝后船體、機(jī)座變形而產(chǎn)生的誤差,保證柴油機(jī)和軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
    ⑸能實(shí)現(xiàn)機(jī)座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機(jī)裝了減振基座后,它與軸系之間產(chǎn)生相對(duì)振動(dòng),只有裝了在軸向、徑向、角向三個(gè)方向均有彈性的橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器,才能在主機(jī)下面安裝減振基座,同時(shí)還能隔離固體聲,降低噪聲。由于橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器采用的是天然橡膠構(gòu)件,絕緣性能良好,能防止軸向電流。
    ⑹可與雙錐體摩擦離合器組合,成為結(jié)構(gòu)緊湊、性能良好的橡膠金屬環(huán)離合器,即高彈性摩擦離合器(已制定為GB6073國標(biāo))。
    ⑺結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,維修簡單,不用潤滑。
資料整理中
XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸GB/T2496-96
聯(lián)軸器.gif)
XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器產(chǎn)品型號(hào)和基本參數(shù)(GB/T2496-96)
 XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器主要尺寸、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和質(zhì)量(GB/T2496-96)/mm 
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彈性環(huán)型式GB/T2496-96
.gif)
橡膠彈性環(huán)主要尺寸和質(zhì)量(GB/T2496-96)/mm
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XL型彈性環(huán)聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量
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 型號(hào)  | 
 軸向△x/mm  | 
 徑向△y/mm  | 
 角向△α/(°)  | 
 型號(hào)  | 
 軸向△x/mm  | 
 徑向△y/mm  | 
 角向△α/(°)  | 
| 
 XL7  | 
 0.7  | 
 1.2  | 
 3.2  | 
 XL140  | 
 1.8  | 
 3.2  | 
 3.2  | 
| 
 XL11  | 
 0.8  | 
 1.5  | 
 XL180  | 
 2  | 
 3.6  | ||
| 
 XL18  | 
 0.9  | 
 1.7  | 
 XL250  | 
 2.2  | 
 4  | ||
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 XL28  | 
 1  | 
 2  | 
 XL315  | 
 2.4  | 
 4.4  | ||
| 
 XL40  | 
 1.2  | 
 2.2  | 
 XL400  | 
 2.6  | 
 4.8  | ||
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 XL56  | 
 1.3  | 
 2.4  | 
 XL560  | 
 2.8  | 
 5.2  | ||
| 
 XL80  | 
 1.4  | 
 2.6  | 
 XL710  | 
 3  | 
 5.8  | ||
| 
 XL110  | 
 1.6  | 
 3  | 
 XL1000  | 
 3.5  | 
 6.2  | 
    注:1.表中所列補(bǔ)償量是指允許由于安裝誤差、沖擊、振動(dòng)、變形、溫度變化等因素所形成的兩軸線相對(duì)偏移。
        2.表中所列軸向、徑向、角向許用補(bǔ)償量為單方向最大允許值。
聯(lián)接螺栓的緊固力矩及GB/T2496-1996與GB2496-81對(duì)比
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 聯(lián)接螺栓的緊固力矩 
 GB2496新舊國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照 
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